{"id":48,"date":"2024-10-12T13:06:49","date_gmt":"2024-10-12T11:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/coursesdecotedalsace.fr\/?page_id=48"},"modified":"2024-10-19T21:44:36","modified_gmt":"2024-10-19T19:44:36","slug":"1982-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/coursesdecotedalsace.fr\/?page_id=48","title":{"rendered":"1982"},"content":{"rendered":"

Bourbach 1982<\/strong><\/p>\n\n\n

Une nouvelle r\u00e9glementation appara\u00eet avec la cr\u00e9ation des groupes N, A, B et E. La bataille fait aussi rage au niveau des ailerons qui ont pris des hauteurs d\u00e9mesur\u00e9es et qui sont d\u00e9sormais limit\u00e9es. Marc SOURD fait une lecture optimale du r\u00e8glement en diminuant la hauteur \u2026 mais en augmentant la largeur \u2026 et s’impose facilement en 3’09\u00a0\u00bb74. Marcel TARRES et Christian DEBIAS suivent \u00e0 distance (respectivement 3’11\u00a0\u00bb40 et 3’14\u00a0\u00bb41) au volant de voitures plus conventionnelles.<\/p>\n\n\n\n

Scratch 1 : Marc SOURD (Martini MK32) : 3’09\u00a0\u00bb74<\/p>\n\n\n\n

Scratch 2 : Marcel TARRES (Martini MK25) : 3’11\u00a0\u00bb40<\/p>\n\n\n\n

Scratch 3 : Christian DEBIAS (Martine MK28) : 3’14\u00a0\u00bb41<\/p>\n\n\n\n

Groupe N : Henri VUILLERMOZ (BMW 323) : 4’21\u00a0\u00bb88<\/p>\n\n\n\n

Groupe 1 : Francis DOSIERES (Ford Escort RS2000) : 4’04\u00a0\u00bb39<\/p>\n\n\n\n

Groupe A : Jim MILLOT (VW Golf GTI) : 4’07\u00a0\u00bb89<\/p>\n\n\n\n

Groupe 2 : Jean-Claude BRAZEY (Talbot Lotus) : 3’57\u00a0\u00bb34<\/p>\n\n\n\n

Groupe B : Jean-Baptiste POINT (Renault 5 Turbo) : 3’57\u00a0\u00bb40<\/p>\n\n\n\n

Groupe 4 : Jean MOREL (Alpine A110) : 4’01\u00a0\u00bb16<\/p>\n\n\n\n

Groupe 5 : Andr\u00e9 MILLET (Porsche 911) : 3’54\u00a0\u00bb09<\/p>\n\n\n\n

Groupe 6 : G\u00e9rard XIBERRAS (Lola T298) : 3’20\u00a0\u00bb12<\/p>\n\n\n\n

Groupe E : Marc SOURD (Martini MK32) : 3’09\u00a0\u00bb74<\/p>\n\n\n\n

Classement 1982 Bourbach<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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